Tudtad, hogy az F1 Experience révén akár irányíthatod is a szállodákat, és rendszeresen közvetíthetsz az Olasz Nagydíjra bukméker bónusz ? Az F1 Experience weboldal azon látogatói számára, akik lefoglalták a szállodájukat egy hivatalos szolgáltatáscsomag mellett, edzői közvetítések is elérhetők. Az F1 Entertainment a versenyhétvégére Milánó legkeresettebb szállodáiban biztosít helyfoglalást, és a szállodáidból visszakaphatod a közvetítéseket, hogy a monzai versenypálya bekerülhessen az ütemtervükbe. Jelenleg szobák állnak rendelkezésre az új NYX Milanban, a Hilton Milanban és a Hyatt Centric Milan Centrale-ban a 2025-ös Olasz Nagydíjra.

• Behra nagyon korán felmondott, mivel jó mágneskapcsolóval rendelkezett az autójában, és több autót is elvitt, mint csapattársa, Umberto Maglioli autója; de ő is felmondott az autózásért.
• A legújabb Imola versenypálya nem azért jött létre, hogy kilépjen a Formula 1-ből, hanem azért, hogy megrendezze a legújabb San Marinó-i Nagydíjat 1981 és 2006 között.
• A monzai verseny utolsó szakaszában, ahol soha nem sikerült leküzdeni a két sikánt, a légörvények lenyűgözőek, nyolc ember között legalább huszonöt fejváltással.
• A legújabb, 1971-es verseny a leggyorsabb, amit az elmúlt években valaha is elért.
• Az olasz Alpok „Tibet semmije” néven ismert Livigno gyakran ad otthont a legújabb sporteseményeknek, amelyek talán a tinédzserek legnépszerűbb eseményei közé tartoznak.
• Mivel sok pilóta új az új 26 km-es pályán, sokan aggályaik merültek fel az adatok védelmével kapcsolatban.

Bukméker bónusz: Áramkörök

A 21 éves és 74 hetes Vettel megdöntötte Fernando Alonso legújabb, 317 hónapos listáját a 2003-as Magyar Nagydíjon, miután nedves körülmények között megnyerte a monzai versenyt. Az Algorithm 1 leggyorsabb körét Monzában futotta – a Williams pilótája, Juan Pablo Montoya 260,6 km/h-s sebességgel a 2004-es Nagydíjig tartó szabadedzésen –, ami eléggé elgondolkodtató lehet arról a dalról, amit a legújabb helyi autós a „La Pista Magica”-nak hív. Az autók a kör 80%-ában teljes gázzal haladnak, és a pálya 1,1 km-es szakaszán a Vmax-ot is elérhetik. Ezután a történelmi pályaszakaszról indulnak, ahol a szűk sikánok előtti nagy zárások sorozata jó fékerőt biztosít. Az új 2020-as Toszkán Nagydíjat néhány vörös zászlós időszak tarkítja – az első a fő oszlop melletti toronymagasság, a második pedig Lance Go elbukása miatt.

A második világháború megállítását és a verseny újjáépítését célzó új Southerner, Jean Renoir vezetésével, az 1946-os modellévben elnyerte a kitüntetés egy részét. 1947-ben és 1948 májusában az Arany Oroszlánnak járó díjjal egyenértékű díjat, a Gran Premio Internazionale di Venezia-t (Velencei Nagy Világdíj) Karel Steklý Az új sztrájk című 1947-es és Laurence Olivier Hamlet című alkotásaiért ítélték oda. A kiterjedt javítási munkálatok után felmerült a dal visszatérése egy korszakon túli eseményre. Imola visszatérése az új Algorithm 1 versenynaptárba meglepetésként mégis megpróbálkozott, 2020-ban, a koronavírus-járvány kellős közepén. Még akkor is, amikor Bourdais a rajtrácson állt meg a biztonsági autó rajtja előtt, Vettel kényelmesen hozzájárult, amikor a verseny végül elkezdődött. Ez volt a legnagyszerűbb délután a fiatalabb német versenyzőnél, leszámítva az egytől a nagy másodikig tartó győzelmet, amely az Algoritmus legfiatalabb korábbi bajnoka lett.

Monza Partner Terület

1957-ben az új szervezők csak az utcai versenyekre koncentráltak, mivel a nyers, rosszul megépített pénzügyek az előző évben károkat okoztak az új Ferrari és Maserati autókban. Moss ismét egy jó Vanwallban versenyzett, és a brit Tony Brooks nyerte a második évi csatát, Moss pedig megnyerte az új 1959-es tapasztalatot egy Cooper-Climaxban. Az oldalmotoros autóikkal szerelt Ferrarikat a legújabb, csúcstechnológiás, középmotoros brit autókra cserélték. A lehetőséget kihasználva az új olasz szervezők úgy döntöttek, hogy a pénzügyekről az utcai versenypályára helyezik át a hangsúlyt, hogy Monzát gyorsabbá és az erősebb Ferrarikhoz képest jobban közelítsék meg. A nyugati Phil Slope győzött, ami az utolsó díj, amit egy oldalmotoros Forma-1-es autó birtoklása kaphatott. 1933-ban, a szeptember elején a hagyományos időbeosztás szerint megrendezett versenyen ismét válság sújtott.

Mindenki kérésére keményen küzdött csapattársával, Graham Slope-pal, Slope pedig egy baklövést követett el a Parabolicán, Stewart pedig irányított; mindezt a pártfőnök, Tony Rudd bánatára. 1966-ban az olasz Ludovico Scarfiotti nyerte, a legutóbbi versenyt pedig egyetlen olasz versenyző sem nyerte meg. 1967 nagy érdeklődésre számot tartó versenynek ígérkezett, és a következő években három szoros befutót kellett volna befutnia a gyors monzai versenysorozatában.

Olasz Nagydíj: Gasly első győzelme

Ez a fajta élő előadásokat, interaktív képernyőket és étkezési járműveket tartalmazott minden nap, augusztus 30-tól, csütörtöktől szeptember vasárnapig. A regionális versenyhétvége ünnepségeinek részleteit még nem jelentették be a 2025-ös Olasz Nagydíjig. Az új Olasz Nagydíj 1981-ben visszatért Monzába, és azóta is ott van. Az új Imola pálya nem hagyta el a Forma-1-et, 1981-től 2006-ig az új San Marino Nagydíjat rendezte.

Monza legújabb, az új Olasz Nagydíjra vonatkozó csomagja a 2025-ös Olasz Nagydíj után lejár. 1989-ben Prost leigazolása után Senna McLarenjének Honda motorja lejárt; azonban Senna a következő szezonban átvette az irányítást. 1991-ben harc bontakozott ki Senna és a két Williams-pilóta, Nigel Mansell és Riccardo Patrese között.

• 1966-ban Ludovico Scarfiotti nyerte az olasz filmet, és szinte minden más olasz film elnyerte az új versenyt.
• Monza metropoliszában mozdulatlanul lehet mozogni, ami nagyjából annyi, mint egy jó 20 másodperces séta a rutin során.
• A bérletek ára utazásonként csak egy euróval változik, vagy vásárolhat érvényes megoldást egy napra (3,50 euró) vagy két napra (5 euró), amely alkalmas arra, hogy villamosokkal és buszokkal közlekedhessen a metróövezetben (de nem a körzetébe tartó vonatokkal).
• Lauda, ​​aki mindössze hat héttel a nürburgringi szörnyű balesete után tért vissza a versenyzéshez; negyedik lett, ha már Peterson nyert.
• Az Olasz Nagydíj a második legrégebbi nagydíj a legújabb Algoritm You versenyen, a silverstone-i brit Nagydíjat követően – amely az első volt az Algoritm You-tól a Nagydíjig.

Lewis Hamilton megszerezte pályafutása legújabb 90. győzelmét, Mercedes-es csapattársával, Alex Albonnal együtt, aki biztosította az F1-es közösségük első dobogós helyezését. Imolával ellentétben Mugellónak nincs mindennapi szereplése a versenynaptárban, és az új 2020-as Toszkán Nagydíj az egyetlen F1-es verseny, amelyre érdemes felkészülni. Stirling Moss egyike azoknak, akik már találkoztak az új pályával, és tapasztalata megmutatta, hogy több mint három perccel nyerte meg a csatát. Az olasz Alpok „Semmi Tibet”-jeként ismert Livigno gyakran kínál új sportokat, amelyek a fiatalok egyik legnépszerűbbjei közé tartoznak. Síelésre és freestyle síelésre a Livigno Cumuluated Snow Playgroundon, valamint Livigno Aerials és Moguls Playgroundokon kerül sor, ahol összesen 26 érmet osztottak ki.

Az új, epikus monzai versenyprogram sokkal több Formula 1-es szakaszos eseményt kezelt, mint bármely más versenyprogram, 1980 volt az egyetlen év, amikor ez a dal nem szerepelt a legújabb versenynaptárban. 2022 volt az Autodromo Monza kezdetének századik éve, és számos különleges alkalmat szerveztek az új pálya centenáriumának megünneplésére. A Grand Prix vasárnapján Monzába úgy juthat el, hogy a Milánó központjában található főpályaudvar főútjairól induló buszjárattal érkezik a Monzába. A legújabb hátránya, hogy ez rengeteg gyaloglással jár; percekig a buszon lemaradva a legújabb pálya eléréséhez szükséges dolgokról, és percekig tart, amíg a pályán lévő ülésekhez jut. Az új Z221-es buszjárat Sesto FS-ből indul Monzába, amelynek a pályán vannak a végállomásai, de túlzsúfolt lehet, és a csúcsidőszakokban a helyi utasok csapdájába eshet. Prost címvédő riválisai, Alboreto (aki most egy jó Ferrarit vezet), és a finn Keke Rosberg is feladta a versenyt a kiváló Williamsszel.

Steiner figyelmezteti a Purple Bullt: A 2024-es hatékonyság Verstappen tökéletessége mögé bújva

Az orosz filmesek többször is megszerezték az új Legendás Oroszlánt, többek között a Szovjetunió előfutárának is. Mivel az imolai verseny egy hosszútávú verseny, az új Olasz Nagydíj 1981-ben visszatért Monzába. Mivel Olaszországban már volt verseny, az új imolai versenyt „San Marino Nagydíj” néven rendezték meg. A kis mikroállam San Marinótól 60 km-re délkeletre fekszik az új helytől. A legújabb San Marino Nagydíjat 1981 és 2006 között minden évben megrendezték, és 1994-ben vált világméretű figyelem középpontjába, amikor Roland Ratzenberger és Ayrton Senna tönkretették tartózkodásukat egy szívszorító versenyhétvégében. Az új pálya Milánó közelében az 1980-as évszaktól kezdve minden évben az Olasz Nagydíj helyszíneként volt bemutatva.

Az Autodromo Nazionale di Monza adott otthont az új Olasz Nagydíjnak, és a fő útvonal, ahol naplózhatja az összes korábbi, 1980-as évet. A legújabb Formula–1-es menetrend legrégebbi útvonala, Monza története 1922-ig nyúlik vissza, amikor itt rendezték meg először az új Olasz Nagydíjat. Az út autóval kevesebb mint egy óra, vonattal és busszal pedig több mint egy óra. A jegyek ára kirándulásonként mindössze 1 euró, de vásárolhat egynapos belépőjegyet (3,50 euró) vagy kétnapos belépőjegyet (5 euró), amely a metróövezetben közlekedő villamosokra és autókra is érvényes (de a menetrendért érdeklődjön az óráiról). Kattintson ide a Milánóba való be- és kiszállásról, valamint a Milánó három repülőteréről (Malpensa, Linata, Orio al Serio) való kiszállásról szóló további információkért kattintson ide. További tanácsokat a milánói közlekedésről itt talál, tanácsokat a taxizásról és tényeket a város új kerékpáros közlekedéspolitikájáról.

És miközben Borzacchini Maseratija a dal alatt végig összetört, Campari kitérőt tett, hogy megállítsa, és emiatt az autójuk felborult, letért a dőlésszögről, és a dal közelében lévő fáknak csapódott. Campari eltörte a vállát, és azonnal meghalt, Borzacchini pedig később elhunyt, hogy tökéletes állapotban maradjon Monzában. Olvassa el kalauzunk „Az igazság ott és oda” részét, ha többet szeretne megtudni arról, hogyan juthat el Monzába vonatokkal és buszokkal (vonatokkal, buszokkal), valamint parkolókkal a dal közelében. Érkezés után hét ajtó (Ingresso A g-G) teszi elérhetővé a rajongók számára a pályát – lásd alább a szükséges belépési kapukat az ülések helyszíne alapján. 1979-ben bebizonyosodott, hogy az Autodromo Dino Ferrari, az Imola néven futó versenypálya az 1980-as Olasz Nagydíjat üzemelteti Monzában, és egy nagy felújításon esett át, valamint egy új boxutcát építettek. A legújabb Imola pálya 1979-ben egy alacsony bajnoki címet élvező élményhez volt hasznos, és 1953 óta számos, nem verseny jellegű futamot is szervezett; így a pálya közelebb van a legújabb Ferrari raktárhoz, a maranellóihoz.

Az elmúlt évezredben az új menetrend sokat változott – azonban a háttér nyomai még mindig bőven felfedezhetők a dalban. Az elavult, döntött pálya, amelyen az F1 többször is versenyzett 1955-ben, 1956-ban, 1960-ban és 1961-ben, továbbra is a helyén van. Egy esős hétvégén a 2008-as szezonban láthattuk, ahogy a jövőbeli versenygyőztes Sebastian Vettel meglepetésgyőzelmet arat a Toro Rossónak. Befektetni Monza, Európa legnagyobb városának központja, egy teljesen más családot kínál az F1-rajongóktól távol, nem utolsósorban a frissen megszállott helyi „tifosi”-tól, akik közül sokan a Ferrarit támogatják. Az új menetrend több mint 50 000 rajongó lelátóját kínálja, és a szokásos belépőjegyek mellett több mint 100 000 rajongót is kiszolgálhat.